Como saber se vale a pena comprar um carro usado?

São duas contas separadas. A do modelo: quanto ele perde por ano na tabela e em qual ano o degrau de preço é menor — é onde o dinheiro rende mais. E a do exemplar: se aquele carro específico tem gravame, passagem por leilão, débito em aberto ou registro de roubo, que é o que derruba o preço de revenda e pode travar a transferência.

O que é o degrau de preço entre dois anos?

A diferença percentual entre um ano e o anterior na tabela de hoje. Quando o degrau é pequeno, você leva um ano mais novo pagando pouco a mais — é a conta que se faz na loja. Cada página de modelo mostra o ano em que esse degrau é o menor de toda a série.

Vocês dizem quais são os defeitos de cada modelo?

Não. Não temos base de defeito por modelo, e inventar uma seria desmentido pelo primeiro leitor que conhece o carro. O que temos é o número: a curva de preço ano a ano direto da tabela FIPE, e o histórico do exemplar pela placa.

Por que alguns modelos não têm página?

Porque abaixo de três anos com valor publicado não existe curva. Com dois pontos, uma "desvalorização média" é um número com cara de estatística e nada por trás. Modelo sem os três anos fica de fora em vez de ganhar uma página com conta inventada.

Antes de pagar

Vale a pena comprar?

Quanto o modelo perde por ano, em qual ano o preço dá o menor salto, e o que conferir antes de fechar. Cada número sai da tabela FIPE — se o modelo não tem três anos cotados, ele não ganha página em vez de ganhar uma conta inventada.

108: marcas de carro com a curva publicada
103: marcas de moto com a curva publicada
R$ 0: a conta é cálculo: não consome consulta

As três contas de cada página

Perda total. Quanto o modelo vale no ano mais novo cotado contra o mais velho. É o número que separa um carro que segura preço de um que derrete — e muda muito mais entre modelos do que entre marcas.

Degrau entre anos. A diferença de preço de um ano para o anterior. Onde o degrau é pequeno, um ano mais novo custa pouco mais; onde é grande, você paga caro por doze meses de documento.

O ano de melhor custo-benefício. Aquele cujo degrau para o ano anterior é o menor de toda a série. É a conta que se faz na loja, e a tabela responde sozinha.

Carros por marca

108 marcas, 1.172 modelos no catálogo.

Motos por marca

103 marcas, 716 modelos. A conta é a mesma; o que pesa diferente é o registro de roubo e furto.

Perguntas

Como saber se vale a pena comprar um carro usado?: São duas contas separadas. A do modelo: quanto ele perde por ano na tabela e em qual ano o degrau de preço é menor — é onde o dinheiro rende mais. E a do exemplar: se aquele carro específico tem gravame, passagem por leilão, débito em aberto ou registro de roubo, que é o que derruba o preço de revenda e pode travar a transferência.
O que é o degrau de preço entre dois anos?: A diferença percentual entre um ano e o anterior na tabela de hoje. Quando o degrau é pequeno, você leva um ano mais novo pagando pouco a mais — é a conta que se faz na loja. Cada página de modelo mostra o ano em que esse degrau é o menor de toda a série.
Vocês dizem quais são os defeitos de cada modelo?: Não. Não temos base de defeito por modelo, e inventar uma seria desmentido pelo primeiro leitor que conhece o carro. O que temos é o número: a curva de preço ano a ano direto da tabela FIPE, e o histórico do exemplar pela placa.
Por que alguns modelos não têm página?: Porque abaixo de três anos com valor publicado não existe curva. Com dois pontos, uma "desvalorização média" é um número com cara de estatística e nada por trás. Modelo sem os três anos fica de fora em vez de ganhar uma página com conta inventada.

A conta do modelo não é a do exemplar

A curva acima vale para o modelo. O carro que está na sua frente pode ter gravame ativo, passagem por leilão ou débito em aberto — e nenhum deles aparece no documento que o vendedor mostra.

Está financiado?Passou por leilão?Tem débito em aberto?Tabela FIPE