Curva de preço
Qual Subaru usado vale a pena.
8 modelos com curva publicada. O Tribeca é o que menos perde (9,4%); o Impreza é o que mais perde (96,3%).
Todos os modelos Subaru, por desvalorização
Do que mais perde para o que menos perde. O melhor ano é aquele cujo degrau de preço para o ano anterior é o menor da série — onde um ano mais novo custa pouco mais.
| Modelo | Mais novo | Mais velho | Perde | Melhor ano |
|---|---|---|---|---|
| Impreza | 2021 | 1993 | −96,3% | 2014 · R$ 58.664,00 |
| Legacy | 2015 | 1992 | −95,5% | 2010 · R$ 45.299,00 |
| Forester | 2023 | 1997 | −93,0% | 2006 · R$ 25.571,00 |
| Outback | 2020 | 1997 | −92,7% | 2004 · R$ 26.173,00 |
| XV | 2022 | 2012 | −62,6% | 2021 · R$ 111.967,00 |
| Vivio | 1997 | 1994 | −27,4% | 1996 · R$ 7.861,00 |
| SVX | 1998 | 1992 | −16,0% | 1997 · R$ 29.259,00 |
| Tribeca | 2012 | 2008 | −9,4% | 2010 · R$ 51.370,00 |
Os dois extremos da marca
A tabela diz quanto vale. Não diz o que este carro tem.
O valor da FIPE é a média do modelo. Leilão, gravame, débito em aberto e registro de roubo são do carro que está na sua frente — e é o que muda o preço de verdade. Pela placa:
Perguntas sobre Subaru usado
- Qual Subaru desvaloriza menos?
- Entre os 8 modelos Subaru com curva publicada, o Tribeca é o que menos perde: 9,4% do ano mais novo ao mais velho cotado. O que mais perde é o Impreza, com 96,3%.
- Vale a pena comprar um Subaru usado?
- Depende de duas coisas que não se confundem. A do modelo está na tabela acima: quanto ele perde e em que ano o degrau de preço é menor. A do exemplar é o histórico daquele carro — gravame, leilão, débito, roubo — e essa só sai pela placa.
- De onde vêm esses números?
- Da tabela FIPE, pelo menor valor publicado em cada ano do modelo. Modelo com menos de três anos cotados fica fora: com dois pontos não existe curva.