Curva de preço
Qual Yamaha usada vale a pena.
40 modelos com curva publicada. O FZR é a que menos perde (-87,1%); o WR é a que mais perde (90,8%).
Todas as motos Yamaha, por desvalorização
Da que mais perde para a que menos perde. O melhor ano é aquele cujo degrau de preço para o ano anterior é o menor da série — onde um ano mais novo custa pouco mais.
| Modelo | Mais novo | Mais velho | Perde | Melhor ano |
|---|---|---|---|---|
| WR | 2025 | 1994 | −90,8% | 2024 · R$ 61.192,00 |
| YFM | 2010 | 2003 | −85,8% | 2005 · R$ 4.241,00 |
| XT | 2020 | 1990 | −81,9% | 1996 · R$ 3.436,00 |
| YZ | 2027 | 2000 | −81,3% | 2025 · R$ 43.149,00 |
| YBR | 2026 | 2000 | −79,7% | 2014 · R$ 4.728,00 |
| V-MAX | 2015 | 1991 | −79,3% | 1995 · R$ 39.600,00 |
| DT | 2000 | 1990 | −76,7% | 2000 · R$ 24.022,00 |
| YFZ | 2026 | 2008 | −74,7% | 2021 · R$ 44.224,00 |
| TT-R | 2027 | 2008 | −74,5% | 2011 · R$ 5.820,00 |
| JOG | 2005 | 1993 | −71,0% | 2005 · R$ 4.323,00 |
| Crypton | 2005 | 1997 | −65,9% | 2004 · R$ 4.261,00 |
| NEO | 2025 | 2005 | −64,6% | 2021 · R$ 10.935,00 |
| RD | 2000 | 1990 | −62,3% | 1999 · R$ 17.262,00 |
| YZF | 2027 | 1993 | −60,0% | 2016 · R$ 19.223,00 |
| XVS | 2016 | 1997 | −59,4% | 2004 · R$ 27.378,00 |
| YS | 2025 | 2006 | −53,7% | 2014 · R$ 11.048,00 |
| TDM | 2008 | 1993 | −52,9% | 1997 · R$ 5.524,00 |
| Fazer | 2009 | 2005 | −52,1% | 2009 · R$ 34.659,00 |
| BW | 2000 | 1995 | −48,9% | 1997 · R$ 1.722,00 |
| T115 | 2016 | 2010 | −44,5% | 2016 · R$ 8.879,00 |
| XTZ | 2027 | 1990 | −41,5% | 2003 · R$ 4.752,00 |
| NMAX | 2026 | 2017 | −40,0% | 2019 · R$ 14.312,00 |
| XJ6 | 2019 | 2010 | −39,4% | 2011 · R$ 32.286,00 |
| MT-03 | 2027 | 2008 | −39,1% | 2017 · R$ 20.149,00 |
| MT-01 | 2009 | 2005 | −37,6% | 2009 · R$ 52.829,00 |
| 750 | 1997 | 1993 | −34,3% | 1997 · R$ 24.463,00 |
| XMAX | 2027 | 2020 | −33,7% | 2022 · R$ 25.694,00 |
| AXIS | 1998 | 1994 | −32,8% | 1997 · R$ 2.552,00 |
| FZ25 | 2026 | 2018 | −32,6% | 2026 · R$ 24.057,00 |
| MT-07/MT-07 | 2025 | 2015 | −29,9% | 2019 · R$ 37.717,00 |
| MT-09 | 2025 | 2015 | −29,6% | 2021 · R$ 50.717,00 |
| TMAX | 2017 | 2014 | −26,6% | 2015 · R$ 44.148,00 |
| YFS | 2006 | 2003 | −22,6% | 2004 · R$ 4.561,00 |
| FZ15 | 2027 | 2023 | −22,0% | 2024 · R$ 17.391,00 |
| FLUO | 2027 | 2023 | −21,1% | 2026 · R$ 15.130,00 |
| TDR | 1993 | 1990 | −18,0% | 1992 · R$ 3.428,00 |
| RDZ | 1993 | 1990 | −15,8% | 1993 · R$ 1.560,00 |
| Royal | 2001 | 1996 | −12,2% | 2001 · R$ 46.288,00 |
| XV | 2002 | 1993 | −-13,7% | 1994 · R$ 14.334,00 |
| FZR | 1995 | 1993 | −-87,1% | 1994 · R$ 11.494,00 |
Os dois extremos da marca
A tabela diz quanto vale. Não diz o que este moto tem.
O valor da FIPE é a média do modelo. Leilão, gravame, débito em aberto e registro de roubo são do moto que está na sua frente — e é o que muda o preço de verdade. Pela placa:
Perguntas sobre Yamaha usada
- Qual Yamaha desvaloriza menos?
- Entre os 40 modelos Yamaha com curva publicada, a FZR é a que menos perde: -87,1% do ano mais novo ao mais velho cotado. O que mais perde é o WR, com 90,8%.
- Vale a pena comprar uma Yamaha usada?
- Depende de duas coisas que não se confundem. A do modelo está na tabela acima: quanto ele perde e em que ano o degrau de preço é menor. A do exemplar é o histórico daquela moto — gravame, leilão, débito e, sobretudo, roubo e furto — e essa só sai pela placa.
- De onde vêm esses números?
- Da tabela FIPE, pelo menor valor publicado em cada ano do modelo. Modelo com menos de três anos cotados fica fora: com dois pontos não existe curva.