Encontramos problemas neste veículo

Os dados de fábrica e de registro do veículo. Confira se batem exatamente com o documento e com o que está gravado no carro. Qualquer divergência é motivo para parar a negociação.

O mesmo veículo é registrado em duas bases: a nacional e a do Detran do estado. Quando as duas discordam, normalmente existe um processo em andamento ou um erro de cadastro que vai aparecer na transferência.

Quantas pessoas já tiveram o veículo e em quais estados ele foi emplacado. Muitos donos em pouco tempo costuma indicar um carro que dá problema. Por exigência da LGPD, mostramos apenas números — nunca nomes ou documentos.

Quilometragens registradas ao longo do tempo. Se um registro recente for menor que um antigo, o odômetro foi adulterado.

Para quem o veículo foi faturado quando saiu da fábrica. Carro faturado para empresa costuma ter sido frota, locadora ou táxi.

Quanto este modelo custa para manter até 100.000 km, somando revisões e peças de desgaste. É o custo que não aparece no preço de compra.

O preço médio de mercado do modelo, atualizado todo mês pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas. É a referência que o vendedor, o comprador e a seguradora usam.

Como o preço FIPE deste modelo se moveu nos últimos meses. Serve para saber se o carro está se desvalorizando rápido.

Motor, câmbio, dimensões e desempenho da versão exata que você está consultando.

Bloqueios registrados sobre o veículo, nas bases nacional e estadual. Com restrição ativa a transferência não sai, por mais que o vendedor diga que resolve depois.

Bloqueio judicial lançado por um juiz, normalmente por dívida do proprietário. Só sai por ordem do mesmo juiz, e isso leva meses.

Indica que o veículo está financiado e serve de garantia ao banco. Enquanto o gravame não for baixado, o carro não é transferido para o seu nome — mesmo que você já tenha pago.

IPVA, licenciamento, multas e dívida ativa em aberto. Dívida de veículo acompanha o veículo, não o dono: se você comprar, a conta é sua.

Registros de venda em leilão. Carro de leilão costuma ter chegado lá por batida grave, enchente ou recuperação de roubo, e vale bem menos que a tabela.

A gravidade das avarias registradas quando o veículo foi a leilão, de muito baixo a alto. Quanto pior o score, maior a chance de dano estrutural.

Quanto abaixo da tabela este veículo tende a ser avaliado por causa do histórico. É o desconto que você deveria pedir — e o que vai perder na revenda.

A chance de uma seguradora recusar este veículo ou cobrir menos de 100% da tabela. Um carro que não se consegue segurar é um carro difícil de vender.

A chance de uma loja recusar o veículo na troca. Calculamos a partir do histórico restritivo, da idade, da procedência e da aceitação do modelo no mercado — e mostramos quais fatores pesaram.

Ocorrências de roubo ou furto e se o veículo foi recuperado. Um carro com alerta ativo é apreendido na primeira blitz.

Convocações do fabricante para corrigir um defeito de fábrica. O reparo é gratuito e não tem prazo para ser feito, mas recall pendente é risco real de segurança.

Sinistros em que a seguradora pagou indenização total ou parcial. Indenização integral significa que o conserto custava mais que o carro.

Os defeitos que mais aparecem neste modelo em leituras de diagnóstico, com a frequência de cada um. Serve de roteiro para a vistoria.

Avaliações enviadas por pessoas que têm ou tiveram este modelo.

Onde encontrar chassi, motor e câmbio neste modelo, para você conferir fisicamente no carro. As fotos são do modelo, não do veículo consultado.

O que conferir no carro e no documento antes de pagar: CRLV, placa, chassi, motor, etiquetas e vidros.