Decodificar chassi.
Cole os 17 caracteres e veja onde o veículo foi fabricado, por quem, de que ano modelo é, e se o dígito verificador fecha. Sem cadastro, sem limite e sem sair do seu navegador.
Está no documento do carro, no vidro dianteiro e em etiquetas pelo veículo. Nada é enviado para nenhum servidor — a conta é feita aqui no seu navegador.
- 17
- caracteres, sem as letras I, O e Q
- 9ª
- a posição que confere as outras dezesseis
- R$ 0
- é cálculo, não consulta: não consome nada
Como o chassi é montado
Os 17 caracteres não são aleatórios: a norma ISO 3779 divide o número em blocos, e cada bloco tem uma função. Três deles dizem algo verificável a qualquer um.
| Posição | Bloco | O que diz |
|---|---|---|
| 1ª | Região de fabricação | 9 é América do Sul, W é Alemanha, J é Japão, 1 e 4 são Estados Unidos |
| 2ª e 3ª | Fabricante | junto com a 1ª forma o WMI, o código mundial da montadora |
| 4ª a 8ª | Descritor do veículo | carroceria, motor e equipamentos, em código próprio de cada montadora |
| 9ª | Dígito verificador | calculado a partir das outras 16; é o que detecta erro de digitação |
| 10ª | Ano modelo | uma letra ou número que percorre um ciclo de 30 anos |
| 11ª | Planta | a fábrica específica onde o veículo foi montado |
| 12ª a 17ª | Série | a numeração sequencial daquela unidade |
O que o chassi não conta
Esta é a parte que a maioria das páginas sobre chassi não diz. O número identifica o veículo, e é só isso que ele faz. Não há nada nos 17 caracteres sobre restrição judicial, gravame de financiamento, passagem por leilão, sinistro com indenização, registro de roubo ou furto, débito de IPVA, multa ou quantos donos o carro teve.
Essas informações existem, mas em outro lugar: nas bases do Detran de cada estado e nas bases nacionais da SENATRAN. Elas respondem por consulta, e a chave é a placa ou o próprio chassi.
Decodificar o chassi é o primeiro passo, não a verificação. Serve para confirmar que o número está consistente e que o veículo é do país, da marca e do ano que o anúncio diz. Divergência aí já é motivo para não seguir. Mas chassi consistente não é carro limpo.
Onde achar o chassi no carro
- No documento: o CRLV traz o chassi completo, ao lado do Renavam e da placa.
- No vidro dianteiro: gravado no canto inferior, visível de fora pelo lado do motorista.
- No compartimento do motor: gravado na estrutura, normalmente em uma travessa ou na parede corta-fogo.
- Nas etiquetas: etiquetas autodestrutivas espalhadas pelo veículo repetem o número ou parte dele.
- Na coluna da porta: muitos modelos trazem uma plaqueta com o chassi e dados de fabricação.
Numa compra, vale conferir se os números batem entre si. Etiqueta faltando, gravação adulterada ou número diferente do documento é assunto para o Detran antes de ser assunto de negociação.
Perguntas sobre chassi
- O que é o chassi de um carro?
- É o número de 17 caracteres que identifica o veículo de forma única, gravado na estrutura e repetido em etiquetas e no documento. Em inglês se chama VIN. Nenhum outro veículo no mundo tem o mesmo, e ele não muda quando o carro é vendido — ao contrário da placa.
- O chassi tem letra O ou I?
- Não. O chassi nunca usa I, O e Q, porque se confundem com 1 e 0 na leitura. Se você está vendo uma dessas letras, é o número correspondente: 1 no lugar de I, 0 no lugar de O.
- Como funciona o dígito verificador do chassi?
- A 9ª posição é calculada a partir das outras 16: cada caractere tem um valor e um peso, soma-se tudo e tira-se o resto da divisão por 11. Se não fecha, há caractere errado. É o que esta ferramenta confere — e o motivo de ela detectar erro de digitação na hora.
- Dígito verificador errado significa chassi falso?
- Não necessariamente. Na esmagadora maioria dos casos é erro de digitação. Veículos fabricados no Brasil são obrigados a trazer o dígito correto, mas alguns importados antigos não seguem o cálculo. Chassi que não fecha pede conferência do número gravado no carro, não conclusão.
- Dá para saber o modelo e a versão pelo chassi?
- Não pelo chassi em si. As posições 4 a 8 descrevem o veículo em código próprio de cada montadora, e essa tabela não é pública. Quem mostra “Gol 1.6 Trend” a partir do chassi está consultando uma base de veículos, não decodificando o número.
- Como descobrir o chassi pela placa?
- O chassi aparece na consulta de dados cadastrais do veículo, junto com Renavam, motor, cor e município de registro. É dado do registro, não algo que se calcule.
- O chassi mostra se o carro tem restrição ou foi de leilão?
- Não. O chassi identifica o veículo; o histórico está nas bases do Detran e da SENATRAN. Restrição, gravame, sinistro, passagem por leilão, roubo e débito são consultados pela placa ou pelo chassi contra essas bases — e nenhum deles está codificado nos 17 caracteres.
- O que é chassi remarcado?
- É quando a gravação original foi substituída por outra, feita com autorização do Detran — normalmente depois de corrosão, acidente grave ou recuperação de furto. Fica registrado no veículo e aparece na consulta. Atrapalha financiamento e seguro, e derruba o valor de revenda.
A decodificação segue a ISO 3779 para a estrutura e o WMI, a ISO 3780 para o código de ano, e a Resolução CONTRAN 24/1998, que obriga o dígito verificador nos veículos fabricados no Brasil. A tabela de montadoras cobre as fábricas que colocam veículo na rua brasileira e os importados mais comuns; WMI fora dela aparece como não identificado, em vez de um palpite.