Curva de preço
Qual BYD usado vale a pena.
7 modelos com curva publicada. O Song é o que menos perde (10,4%); o TAN é o que mais perde (31,0%).
Todos os modelos BYD, por desvalorização
Do que mais perde para o que menos perde. O melhor ano é aquele cujo degrau de preço para o ano anterior é o menor da série — onde um ano mais novo custa pouco mais.
| Modelo | Mais novo | Mais velho | Perde | Melhor ano |
|---|---|---|---|---|
| TAN | 2025 | 2022 | −31,0% | 2023 · R$ 247.964,00 |
| Han | 2025 | 2022 | −30,4% | 2024 · R$ 285.451,00 |
| Seal | 2027 | 2024 | −24,8% | 2025 · R$ 221.377,00 |
| King | 2027 | 2025 | −15,0% | 2027 · R$ 154.912,00 |
| Yuan | 2027 | 2023 | −11,8% | 2025 · R$ 152.985,00 |
| Dolphin | 2027 | 2024 | −11,0% | 2026 · R$ 106.009,00 |
| Song | 2027 | 2023 | −10,4% | 2025 · R$ 148.895,00 |
Os dois extremos da marca
A tabela diz quanto vale. Não diz o que este carro tem.
O valor da FIPE é a média do modelo. Leilão, gravame, débito em aberto e registro de roubo são do carro que está na sua frente — e é o que muda o preço de verdade. Pela placa:
Perguntas sobre BYD usado
- Qual BYD desvaloriza menos?
- Entre os 7 modelos BYD com curva publicada, o Song é o que menos perde: 10,4% do ano mais novo ao mais velho cotado. O que mais perde é o TAN, com 31,0%.
- Vale a pena comprar um BYD usado?
- Depende de duas coisas que não se confundem. A do modelo está na tabela acima: quanto ele perde e em que ano o degrau de preço é menor. A do exemplar é o histórico daquele carro — gravame, leilão, débito, roubo — e essa só sai pela placa.
- De onde vêm esses números?
- Da tabela FIPE, pelo menor valor publicado em cada ano do modelo. Modelo com menos de três anos cotados fica fora: com dois pontos não existe curva.