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Curva de preço

Qual Seat usado vale a pena.

3 modelos com curva publicada. O Inca é o que menos perde (19,5%); o Ibiza é o que mais perde (63,3%).

A primeira verificação é gratuita.

Todos os modelos Seat, por desvalorização

Do que mais perde para o que menos perde. O melhor ano é aquele cujo degrau de preço para o ano anterior é o menor da série — onde um ano mais novo custa pouco mais.

ModeloMais novoMais velhoPerdeMelhor ano
Ibiza20031994−63,3%1999 · R$ 7.176,00
Cordoba20021995−49,0%1999 · R$ 7.796,00
Inca20021999−19,5%2002 · R$ 13.850,00

Os dois extremos da marca

A tabela diz quanto vale. Não diz o que este carro tem.

O valor da FIPE é a média do modelo. Leilão, gravame, débito em aberto e registro de roubo são do carro que está na sua frente — e é o que muda o preço de verdade. Pela placa:

Perguntas sobre Seat usado

Qual Seat desvaloriza menos?
Entre os 3 modelos Seat com curva publicada, o Inca é o que menos perde: 19,5% do ano mais novo ao mais velho cotado. O que mais perde é o Ibiza, com 63,3%.
Vale a pena comprar um Seat usado?
Depende de duas coisas que não se confundem. A do modelo está na tabela acima: quanto ele perde e em que ano o degrau de preço é menor. A do exemplar é o histórico daquele carro — gravame, leilão, débito, roubo — e essa só sai pela placa.
De onde vêm esses números?
Da tabela FIPE, pelo menor valor publicado em cada ano do modelo. Modelo com menos de três anos cotados fica fora: com dois pontos não existe curva.