Curva de preço
Qual Mercedes-Benz usado vale a pena.
136 modelos com curva publicada. O E-230 é o que menos perde (4,8%); o S-500 é o que mais perde (96,1%).
Todos os modelos Mercedes-Benz, por desvalorização
Do que mais perde para o que menos perde. O melhor ano é aquele cujo degrau de preço para o ano anterior é o menor da série — onde um ano mais novo custa pouco mais.
| Modelo | Mais novo | Mais velho | Perde | Melhor ano |
|---|---|---|---|---|
| S-500 | 2017 | 1993 | −96,1% | 2004 · R$ 88.174,00 |
| C-200 | 2026 | 1993 | −95,5% | 2002 · R$ 32.710,00 |
| Classe | 2020 | 1999 | −94,5% | 2010 · R$ 34.173,00 |
| S-600/ | 2012 | 1992 | −89,6% | 1996 · R$ 59.096,00 |
| S-500L | 2017 | 1997 | −88,7% | 2008 · R$ 182.867,00 |
| Sprinter | 2027 | 1997 | −88,5% | 2017 · R$ 106.010,00 |
| C-43 | 2020 | 1998 | −87,2% | 2000 · R$ 50.318,00 |
| S-63 | 2026 | 2007 | −87,2% | 2008 · R$ 165.720,00 |
| C-180 | 2020 | 1993 | −86,5% | 2003 · R$ 44.208,00 |
| E-63 | 2021 | 2007 | −84,8% | 2012 · R$ 188.870,00 |
| C-300 | 2026 | 2010 | −81,9% | 2022 · R$ 285.111,00 |
| CL-500 | 2011 | 1997 | −78,6% | 2008 · R$ 186.532,00 |
| C-63 | 2026 | 2008 | −78,5% | 2016 · R$ 327.326,00 |
| GL-500 | 2016 | 2007 | −78,4% | 2008 · R$ 75.456,00 |
| SL-63 | 2026 | 2009 | −77,8% | 2017 · R$ 872.413,00 |
| E-350 | 2015 | 2005 | −77,0% | 2006 · R$ 57.663,00 |
| E-320 | 2005 | 1993 | −76,5% | 2004 · R$ 50.020,00 |
| S-65 | 2019 | 2007 | −75,8% | 2010 · R$ 315.451,00 |
| SL-500 | 2011 | 1994 | −75,6% | 2010 · R$ 319.841,00 |
| GLE-63 | 2026 | 2016 | −74,5% | 2018 · R$ 412.545,00 |
| E-500 | 2013 | 2003 | −73,9% | 2011 · R$ 125.845,00 |
| CL-600 | 2011 | 1998 | −73,6% | 2006 · R$ 188.838,00 |
| GLA-200 | 2027 | 2015 | −73,4% | 2018 · R$ 103.129,00 |
| CLA-45 | 2026 | 2014 | −73,3% | 2026 · R$ 554.781,00 |
| CLS-63 | 2016 | 2007 | −72,1% | 2013 · R$ 321.658,00 |
| GLE-450 | 2026 | 2016 | −70,4% | 2024 · R$ 542.832,00 |
| ML-63 | 2015 | 2006 | −67,0% | 2008 · R$ 132.099,00 |
| GLC-43 | 2026 | 2017 | −66,0% | 2026 · R$ 647.231,00 |
| SLK-55 | 2016 | 2005 | −65,4% | 2007 · R$ 206.391,00 |
| CLA-200 | 2026 | 2014 | −62,7% | 2025 · R$ 243.222,00 |
| SL-350 | 2014 | 2006 | −62,4% | 2011 · R$ 299.468,00 |
| ML-350 | 2015 | 2004 | −62,4% | 2010 · R$ 70.222,00 |
| G-63 | 2027 | 2013 | −60,9% | 2025 · R$ 1.894.521,00 |
| E-300 | 2027 | 2017 | −59,6% | 2019 · R$ 203.520,00 |
| SE-500 | 1993 | 1986 | −58,0% | 1993 · R$ 46.776,00 |
| S-320 | 2001 | 1993 | −57,6% | 1999 · R$ 66.047,00 |
| E-55 | 2006 | 1998 | −57,6% | 2001 · R$ 68.490,00 |
| ML-320 | 2009 | 1998 | −56,5% | 2009 · R$ 65.473,00 |
| GLE-400 | 2023 | 2016 | −56,2% | 2022 · R$ 368.394,00 |
| 500-SEC/ | 1994 | 1986 | −55,3% | 1992 · R$ 53.177,00 |
| ML-500 | 2011 | 2002 | −55,2% | 2010 · R$ 105.164,00 |
| GLC-63 | 2026 | 2018 | −54,9% | 2019 · R$ 369.801,00 |
| 300-SE | 1993 | 1991 | −54,7% | 1992 · R$ 64.477,00 |
| 500-SEL | 1993 | 1985 | −54,4% | 1988 · R$ 22.948,00 |
| GT | 2026 | 2015 | −53,6% | 2019 · R$ 744.034,00 |
| A-200 | 2025 | 2019 | −53,3% | 2024 · R$ 250.472,00 |
| E-250 | 2019 | 2011 | −53,0% | 2014 · R$ 99.302,00 |
| CLA-250 | 2023 | 2014 | −52,4% | 2016 · R$ 130.338,00 |
| C-55 | 2006 | 2004 | −52,3% | 2006 · R$ 159.727,00 |
| C-230 | 2007 | 1996 | −52,0% | 2006 · R$ 44.124,00 |
| C-280 | 2009 | 1993 | −51,7% | 1997 · R$ 26.553,00 |
| C-250 | 2018 | 2011 | −50,6% | 2017 · R$ 128.268,00 |
| GLE-53 | 2026 | 2020 | −49,6% | 2022 · R$ 499.755,00 |
| C-350 | 2012 | 2006 | −49,3% | 2012 · R$ 116.092,00 |
| GLC-300 | 2027 | 2020 | −48,3% | 2024 · R$ 372.154,00 |
| GLS-450 | 2026 | 2021 | −48,0% | 2026 · R$ 882.378,00 |
| 300-SL | 1993 | 1991 | −47,7% | 1992 · R$ 71.968,00 |
| CLS-350 | 2014 | 2006 | −46,9% | 2007 · R$ 74.262,00 |
| GLA-250 | 2020 | 2015 | −45,9% | 2016 · R$ 111.983,00 |
| SL-320 | 1999 | 1993 | −45,4% | 1996 · R$ 118.767,00 |
| ML-430 | 2001 | 1999 | −45,4% | 2000 · R$ 29.488,00 |
| CLK-320 | 2005 | 1997 | −44,5% | 1998 · R$ 37.295,00 |
| G-55 | 2012 | 2009 | −42,5% | 2011 · R$ 519.166,00 |
| ML-55 | 2005 | 2000 | −42,5% | 2004 · R$ 91.766,00 |
| SLK-230 | 2004 | 1996 | −41,8% | 2003 · R$ 101.297,00 |
| GLA-35 | 2027 | 2022 | −41,3% | 2023 · R$ 307.326,00 |
| CLS-500 | 2010 | 2005 | −41,2% | 2008 · R$ 146.334,00 |
| SL-600 | 2000 | 1993 | −40,5% | 2000 · R$ 115.573,00 |
| SL-65 | 2011 | 2008 | −40,3% | 2010 · R$ 475.521,00 |
| GL-63 | 2016 | 2013 | −40,1% | 2014 · R$ 270.491,00 |
| C-240 | 2003 | 1997 | −39,3% | 1998 · R$ 29.361,00 |
| 180-D | 1996 | 1993 | −38,9% | 1996 · R$ 15.646,00 |
| GLE-350 | 2019 | 2016 | −38,7% | 2017 · R$ 171.318,00 |
| E-430 | 2002 | 1997 | −38,3% | 2002 · R$ 51.150,00 |
| A-45 | 2026 | 2020 | −38,2% | 2022 · R$ 379.845,00 |
| CLA-35 | 2026 | 2020 | −37,4% | 2023 · R$ 320.882,00 |
| C-220 | 1996 | 1993 | −36,0% | 1996 · R$ 39.796,00 |
| E-190 | 1994 | 1986 | −35,8% | 1993 · R$ 15.836,00 |
| GLB-35 | 2026 | 2022 | −35,4% | 2023 · R$ 321.150,00 |
| GLS-350 | 2019 | 2016 | −34,7% | 2018 · R$ 240.094,00 |
| S-55 | 2005 | 2001 | −34,4% | 2002 · R$ 114.637,00 |
| EQC | 2023 | 2020 | −34,1% | 2023 · R$ 398.783,00 |
| CLK-430 | 2001 | 1998 | −33,8% | 2001 · R$ 53.897,00 |
| E-420 | 1998 | 1993 | −33,4% | 1997 · R$ 35.324,00 |
| SLC-300 | 2020 | 2017 | −33,0% | 2019 · R$ 310.341,00 |
| S-560L | 2020 | 2018 | −33,0% | 2019 · R$ 578.101,00 |
| GLA-45 | 2019 | 2015 | −32,9% | 2016 · R$ 169.255,00 |
| CLK-55 | 2006 | 2001 | −32,8% | 2006 · R$ 135.681,00 |
| GLB-200 | 2024 | 2020 | −31,9% | 2021 · R$ 169.601,00 |
| SL-400 | 2017 | 2015 | −31,0% | 2016 · R$ 437.850,00 |
| E-240 | 2002 | 1998 | −30,6% | 2001 · R$ 52.885,00 |
| CLS-400 | 2017 | 2015 | −29,9% | 2016 · R$ 188.012,00 |
| SLK-200 | 2012 | 2005 | −29,1% | 2010 · R$ 141.335,00 |
| SLK-350 | 2012 | 2005 | −28,2% | 2012 · R$ 205.631,00 |
| Classic | 1995 | 1993 | −28,2% | 1994 · R$ 45.783,00 |
| C-320 | 2005 | 2001 | −27,9% | 2004 · R$ 47.819,00 |
| Sprin. | 2027 | 2023 | −27,8% | 2025 · R$ 307.219,00 |
| GLS-500 | 2018 | 2016 | −27,6% | 2018 · R$ 492.168,00 |
| CLK-500 | 2008 | 2003 | −26,8% | 2008 · R$ 135.913,00 |
| 500-E | 1993 | 1991 | −25,3% | 1993 · R$ 32.849,00 |
| EQB | 2026 | 2023 | −24,7% | 2025 · R$ 310.788,00 |
| SL-280 | 1995 | 1993 | −24,6% | 1995 · R$ 42.151,00 |
| CL-63 | 2011 | 2008 | −24,5% | 2009 · R$ 270.795,00 |
| E-220 | 1995 | 1993 | −23,8% | 1994 · R$ 22.847,00 |
| 190-E | 1993 | 1985 | −23,8% | 1993 · R$ 27.797,00 |
| A-250 | 2023 | 2019 | −22,7% | 2022 · R$ 206.298,00 |
| A-35 | 2023 | 2020 | −22,6% | 2022 · R$ 281.627,00 |
| CLK-230 | 2002 | 1998 | −22,4% | 2001 · R$ 51.525,00 |
| E-200 | 1995 | 1993 | −22,3% | 1995 · R$ 22.286,00 |
| E-280 | 1995 | 1993 | −21,2% | 1995 · R$ 23.599,00 |
| GLE-43 | 2019 | 2016 | −20,8% | 2018 · R$ 291.008,00 |
| GL-350 | 2016 | 2014 | −20,5% | 2016 · R$ 198.225,00 |
| GLC-250 | 2019 | 2016 | −20,3% | 2018 · R$ 153.409,00 |
| GLC-220D | 2022 | 2019 | −19,0% | 2020 · R$ 192.718,00 |
| CL-65 | 2011 | 2008 | −18,6% | 2010 · R$ 356.035,00 |
| VITO | 2019 | 2016 | −17,2% | 2017 · R$ 100.341,00 |
| GLS-63 | 2018 | 2016 | −16,4% | 2017 · R$ 537.699,00 |
| SLK-250 | 2015 | 2012 | −16,1% | 2015 · R$ 205.092,00 |
| EQA | 2025 | 2023 | −15,8% | 2025 · R$ 291.873,00 |
| 230-E | 1993 | 1988 | −14,3% | 1992 · R$ 27.193,00 |
| SL-55 | 2008 | 2002 | −13,8% | 2004 · R$ 217.381,00 |
| GLB-220 | 2026 | 2024 | −13,3% | 2025 · R$ 297.815,00 |
| GLK-220 | 2015 | 2013 | −13,1% | 2014 · R$ 92.690,00 |
| 560-SEL | 1992 | 1987 | −11,6% | 1992 · R$ 43.703,00 |
| C-36 | 1997 | 1995 | −11,5% | 1996 · R$ 40.947,00 |
| CLK-350 | 2009 | 2006 | −11,5% | 2009 · R$ 91.284,00 |
| Esprinter | 2026 | 2024 | −11,4% | 2026 · R$ 414.183,00 |
| CLC-200 | 2011 | 2009 | −11,3% | 2010 · R$ 55.175,00 |
| EQE | 2025 | 2023 | −8,9% | 2025 · R$ 545.279,00 |
| GLK-300 | 2013 | 2010 | −8,9% | 2011 · R$ 72.476,00 |
| EQS | 2025 | 2022 | −7,2% | 2023 · R$ 698.972,00 |
| SLK-320 | 2004 | 2001 | −7,1% | 2002 · R$ 116.768,00 |
| SLS-63 | 2014 | 2011 | −6,5% | 2012 · R$ 1.498.562,00 |
| 260-E | 1993 | 1991 | −6,0% | 1993 · R$ 28.274,00 |
| 300-E | 1993 | 1991 | −5,7% | 1993 · R$ 44.307,00 |
| E-230 | 1998 | 1996 | −4,8% | 1998 · R$ 31.606,00 |
Os dois extremos da marca
A tabela diz quanto vale. Não diz o que este carro tem.
O valor da FIPE é a média do modelo. Leilão, gravame, débito em aberto e registro de roubo são do carro que está na sua frente — e é o que muda o preço de verdade. Pela placa:
Perguntas sobre Mercedes-Benz usado
- Qual Mercedes-Benz desvaloriza menos?
- Entre os 136 modelos Mercedes-Benz com curva publicada, o E-230 é o que menos perde: 4,8% do ano mais novo ao mais velho cotado. O que mais perde é o S-500, com 96,1%.
- Vale a pena comprar um Mercedes-Benz usado?
- Depende de duas coisas que não se confundem. A do modelo está na tabela acima: quanto ele perde e em que ano o degrau de preço é menor. A do exemplar é o histórico daquele carro — gravame, leilão, débito, roubo — e essa só sai pela placa.
- De onde vêm esses números?
- Da tabela FIPE, pelo menor valor publicado em cada ano do modelo. Modelo com menos de três anos cotados fica fora: com dois pontos não existe curva.