Curva de preço
Qual Volkswagen usado vale a pena.
34 modelos com curva publicada. O Fusca é o que menos perde (5,0% ao ano); o Touareg é o que mais perde (13,5% ao ano).
Todos os modelos Volkswagen, por desvalorização
Do que mais perde para o que menos perde. O melhor ano é aquele cujo degrau de preço para o ano anterior é o menor da série — onde um ano mais novo custa pouco mais.
| Modelo | Anos | Perde ao ano | No total | Melhor ano |
|---|---|---|---|---|
| Touareg | 2004–2018 | −13,5% | −86,9% em 14 | 2006 · R$ 30.159,00 |
| Up! | 2013–2021 | −10,8% | −59,9% em 8 | 2014 · R$ 30.447,00 |
| Tiguan | 2009–2026 | −10,7% | −85,3% em 17 | 2010 · R$ 43.900,00 |
| Jetta | 1994–2026 | −10,4% | −97,0% em 32 | 2015 · R$ 60.392,00 |
| Amarok | 2011–2026 | −10,4% | −80,6% em 15 | 2013 · R$ 64.958,00 |
| Bora | 1999–2011 | −9,6% | −70,1% em 12 | 2003 · R$ 20.400,00 |
| Golf | 1992–2020 | −9,3% | −93,6% em 28 | 1995 · R$ 10.848,00 |
| Santana | 1985–2006 | −9,3% | −87,0% em 21 | 1995 · R$ 7.587,00 |
| Passat | 1985–2019 | −8,2% | −94,6% em 34 | 1991 · R$ 4.976,00 |
| Fox | 2004–2022 | −8,1% | −78,1% em 18 | 2006 · R$ 16.154,00 |
| Kombi | 1985–2014 | −8,1% | −91,3% em 29 | 1995 · R$ 7.747,00 |
| Quantum | 1985–2002 | −8,0% | −75,6% em 17 | 1996 · R$ 6.661,00 |
| Gol | 1985–2023 | −7,5% | −94,9% em 38 | 2011 · R$ 18.046,00 |
| Polo | 1997–2026 | −7,4% | −89,2% em 29 | 2001 · R$ 7.326,00 |
| Saveiro | 1985–2027 | −6,9% | −95,0% em 42 | 1995 · R$ 13.185,00 |
| Parati | 1985–2013 | −6,4% | −84,2% em 28 | 1986 · R$ 3.230,00 |
| Virtus | 2018–2026 | −6,0% | −38,9% em 8 | 2021 · R$ 69.114,00 |
| Crossfox | 2005–2018 | −5,8% | −54,2% em 13 | 2006 · R$ 28.069,00 |
| Voyage | 1985–2023 | −5,4% | −87,7% em 38 | 1995 · R$ 9.312,00 |
| New Beetle | 1999–2010 | −5,2% | −44,4% em 11 | 2007 · R$ 45.592,00 |
| Spacefox | 2006–2019 | −5,1% | −49,6% em 13 | 2010 · R$ 31.158,00 |
| Fusca | 1985–2016 | −5,0% | −79,9% em 31 | 1995 · R$ 43.819,00 |
| Apolo | 1990–1992 | −16,2% | −29,8% em 2 | 1992 · R$ 9.474,00 |
| TAOS | 2022–2026 | −9,7% | −33,5% em 4 | 2023 · R$ 123.742,00 |
| Spacecross | 2012–2017 | −9,3% | −38,5% em 5 | 2014 · R$ 44.032,00 |
| Caravelle | 1998–2000 | −7,7% | −14,9% em 2 | 2000 · R$ 30.490,00 |
| Logus | 1993–1997 | −7,6% | −27,2% em 4 | 1995 · R$ 4.697,00 |
| Van | 1999–2002 | −4,5% | −13,0% em 3 | 2000 · R$ 14.041,00 |
| Delivery | 2023–2027 | −4,2% | −15,9% em 4 | 2026 · R$ 289.510,00 |
| T-Cross | 2020–2027 | −4,2% | −25,8% em 7 | 2021 · R$ 85.940,00 |
| Eurovan | 1998–2000 | −4,0% | −7,9% em 2 | 2000 · R$ 26.710,00 |
| Pointer | 1994–1996 | −3,7% | −7,2% em 2 | 1996 · R$ 5.347,00 |
| EOS | 2008–2012 | −3,7% | −13,9% em 4 | 2011 · R$ 147.333,00 |
| Nivus | 2021–2027 | −3,1% | −17,0% em 6 | 2026 · R$ 106.328,00 |
Os dois extremos da marca
A tabela diz quanto vale. Não diz o que este carro tem.
O valor da FIPE é a média do modelo. Leilão, gravame, débito em aberto e registro de roubo são do carro que está na sua frente — e é o que muda o preço de verdade. Pela placa:
Perguntas sobre Volkswagen usado
- Qual Volkswagen desvaloriza menos?
- Entre os 34 modelos Volkswagen com curva publicada, o Fusca é o que menos perde: 5,0% por ano de idade, medido sobre 31 anos de tabela. O que mais perde é o Touareg, com 13,5% ao ano.
- Vale a pena comprar um Volkswagen usado?
- Depende de duas coisas que não se confundem. A do modelo está na tabela acima: quanto ele perde e em que ano o degrau de preço é menor. A do exemplar é o histórico daquele carro — gravame, leilão, débito, roubo — e essa só sai pela placa.
- De onde vêm esses números?
- Da tabela FIPE, pelo menor valor publicado em cada ano do modelo. Modelo com menos de três anos cotados fica fora: com dois pontos não existe curva.