Curva de preço
Qual Triumph usada vale a pena.
13 modelos com curva publicada. O Scrambler é a que menos perde (27,2%); o Thunderbird é a que mais perde (82,0%).
Todas as motos Triumph, por desvalorização
Da que mais perde para a que menos perde. O melhor ano é aquele cujo degrau de preço para o ano anterior é o menor da série — onde um ano mais novo custa pouco mais.
| Modelo | Anos | Perde ao ano | No total | Melhor ano |
|---|---|---|---|---|
| Thunderbird | 1995–2016 | −7,9% | −82,0% em 21 | 2001 · R$ 12.446,00 |
| Trophy | 1995–2014 | −7,7% | −78,4% em 19 | 2014 · R$ 54.067,00 |
| Bonneville | 2001–2026 | −6,4% | −80,8% em 25 | 2022 · R$ 40.824,00 |
| Sprint | 1995–2009 | −6,2% | −59,2% em 14 | 1998 · R$ 12.862,00 |
| Street | 2008–2026 | −6,2% | −68,1% em 18 | 2024 · R$ 52.844,00 |
| Tiger | 1994–2026 | −5,6% | −84,4% em 32 | 2022 · R$ 48.227,00 |
| Daytona | 1994–2026 | −4,8% | −79,0% em 32 | 1995 · R$ 10.356,00 |
| Rocket | 2005–2026 | −4,6% | −62,6% em 21 | 2011 · R$ 47.611,00 |
| Trident | 1994–2026 | −4,5% | −77,2% em 32 | 1995 · R$ 8.712,00 |
| Speed | 1995–2027 | −3,1% | −64,0% em 32 | 2024 · R$ 25.301,00 |
| Thruxton | 2006–2027 | −2,2% | −37,3% em 21 | 2026 · R$ 32.050,00 |
| Scrambler | 2006–2027 | −1,5% | −27,2% em 21 | 2024 · R$ 27.946,00 |
| Legend | 1999–2001 | −8,0% | −15,4% em 2 | 2000 · R$ 13.654,00 |
Os dois extremos da marca
A tabela diz quanto vale. Não diz o que esta moto tem.
O valor da FIPE é a média do modelo. Leilão, gravame, débito em aberto e registro de roubo são da moto que está na sua frente — e é o que muda o preço de verdade. Pela placa:
Perguntas sobre Triumph usada
- Qual Triumph desvaloriza menos?
- Entre os 13 modelos Triumph com curva publicada, a Scrambler é a que menos perde: 1,5% por ano de idade, medido sobre 21 anos de tabela. O que mais perde é o Thunderbird, com 7,9% ao ano.
- Vale a pena comprar uma Triumph usada?
- Depende de duas coisas que não se confundem. A do modelo está na tabela acima: quanto ele perde e em que ano o degrau de preço é menor. A do exemplar é o histórico daquela moto — gravame, leilão, débito e, sobretudo, roubo e furto — e essa só sai pela placa.
- De onde vêm esses números?
- Da tabela FIPE, pelo menor valor publicado em cada ano do modelo. Modelo com menos de três anos cotados fica fora: com dois pontos não existe curva.