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Curva de preço

Qual Maserati usado vale a pena.

14 modelos com curva publicada. O Gransport é o que menos perde (4,8%); o Ghibli é o que mais perde (96,5%).

A primeira verificação é gratuita.

Todos os modelos Maserati, por desvalorização

Do que mais perde para o que menos perde. O melhor ano é aquele cujo degrau de preço para o ano anterior é o menor da série — onde um ano mais novo custa pouco mais.

ModeloMais novoMais velhoPerdeMelhor ano
Ghibli20231993−96,5%2018 · R$ 505.226,00
Quattroporte20191999−92,9%2000 · R$ 64.887,00
Spyder20061992−90,1%2003 · R$ 230.453,00
Coupé20062002−65,2%2006 · R$ 327.189,00
Granturismo20172008−62,3%2017 · R$ 1.127.798,00
Levante20232017−54,1%2021 · R$ 636.966,00
Gran Turismo20192013−47,4%2019 · R$ 1.382.720,00
320020021999−43,4%2001 · R$ 123.593,00
43019941992−33,0%1994 · R$ 26.102,00
Grancabrio20162010−32,9%2016 · R$ 735.530,00
22219941992−26,8%1993 · R$ 21.492,00
22819941992−25,6%1993 · R$ 23.445,00
Shamal19941992−20,6%1994 · R$ 49.088,00
Gransport20072005−4,8%2006 · R$ 184.464,00

Os dois extremos da marca

A tabela diz quanto vale. Não diz o que este carro tem.

O valor da FIPE é a média do modelo. Leilão, gravame, débito em aberto e registro de roubo são do carro que está na sua frente — e é o que muda o preço de verdade. Pela placa:

Perguntas sobre Maserati usado

Qual Maserati desvaloriza menos?
Entre os 14 modelos Maserati com curva publicada, o Gransport é o que menos perde: 4,8% do ano mais novo ao mais velho cotado. O que mais perde é o Ghibli, com 96,5%.
Vale a pena comprar um Maserati usado?
Depende de duas coisas que não se confundem. A do modelo está na tabela acima: quanto ele perde e em que ano o degrau de preço é menor. A do exemplar é o histórico daquele carro — gravame, leilão, débito, roubo — e essa só sai pela placa.
De onde vêm esses números?
Da tabela FIPE, pelo menor valor publicado em cada ano do modelo. Modelo com menos de três anos cotados fica fora: com dois pontos não existe curva.