Curva de preço
Qual Lexus usado vale a pena.
19 modelos com curva publicada. O SC é o que menos perde (4,8%); o LS é o que mais perde (97,7%).
Todos os modelos Lexus, por desvalorização
Do que mais perde para o que menos perde. O melhor ano é aquele cujo degrau de preço para o ano anterior é o menor da série — onde um ano mais novo custa pouco mais.
| Modelo | Mais novo | Mais velho | Perde | Melhor ano |
|---|---|---|---|---|
| LS | 2020 | 1991 | −97,7% | 2001 · R$ 60.883,00 |
| ES-350 | 2018 | 2006 | −72,1% | 2012 · R$ 95.747,00 |
| RX-350 | 2019 | 2013 | −70,5% | 2018 · R$ 181.318,00 |
| ES-300 | 2003 | 1991 | −66,9% | 2001 · R$ 29.884,00 |
| RX-450h | 2027 | 2020 | −50,9% | 2027 · R$ 565.468,00 |
| CT200h | 2020 | 2013 | −50,6% | 2016 · R$ 80.064,00 |
| LS-460L | 2017 | 2012 | −47,1% | 2015 · R$ 335.342,00 |
| ES300h | 2025 | 2019 | −41,9% | 2025 · R$ 275.451,00 |
| NX-350h | 2027 | 2022 | −34,5% | 2025 · R$ 314.493,00 |
| UX-250h | 2024 | 2019 | −31,5% | 2020 · R$ 129.413,00 |
| RX-500h | 2027 | 2023 | −28,9% | 2024 · R$ 416.168,00 |
| NX-300h | 2021 | 2019 | −21,6% | 2021 · R$ 169.022,00 |
| RX | 2002 | 1999 | −21,3% | 2002 · R$ 33.867,00 |
| NX-200t | 2017 | 2015 | −19,9% | 2016 · R$ 106.111,00 |
| NX-450h+ | 2027 | 2025 | −18,9% | 2027 · R$ 454.827,00 |
| UX-300h | 2027 | 2025 | −16,8% | 2026 · R$ 252.543,00 |
| IS-250 | 2016 | 2014 | −15,4% | 2016 · R$ 132.940,00 |
| GS | 1996 | 1993 | −7,1% | 1995 · R$ 24.138,00 |
| SC | 1995 | 1993 | −4,8% | 1995 · R$ 35.657,00 |
Os dois extremos da marca
A tabela diz quanto vale. Não diz o que este carro tem.
O valor da FIPE é a média do modelo. Leilão, gravame, débito em aberto e registro de roubo são do carro que está na sua frente — e é o que muda o preço de verdade. Pela placa:
Perguntas sobre Lexus usado
- Qual Lexus desvaloriza menos?
- Entre os 19 modelos Lexus com curva publicada, o SC é o que menos perde: 4,8% do ano mais novo ao mais velho cotado. O que mais perde é o LS, com 97,7%.
- Vale a pena comprar um Lexus usado?
- Depende de duas coisas que não se confundem. A do modelo está na tabela acima: quanto ele perde e em que ano o degrau de preço é menor. A do exemplar é o histórico daquele carro — gravame, leilão, débito, roubo — e essa só sai pela placa.
- De onde vêm esses números?
- Da tabela FIPE, pelo menor valor publicado em cada ano do modelo. Modelo com menos de três anos cotados fica fora: com dois pontos não existe curva.