Curva de preço
Qual Pontiac usado vale a pena.
1 modelo com curva publicada. O Trans-AM é o que menos perde (11,6% ao ano); o Trans-AM é o que mais perde (11,6% ao ano).
Todos os modelos Pontiac, por desvalorização
Do que mais perde para o que menos perde. O melhor ano é aquele cujo degrau de preço para o ano anterior é o menor da série — onde um ano mais novo custa pouco mais.
| Modelo | Anos | Perde ao ano | No total | Melhor ano |
|---|---|---|---|---|
| Trans-AM | 1991–1995 | −11,6% | −39,1% em 4 | 1992 · R$ 51.633,00 |
Os dois extremos da marca
A tabela diz quanto vale. Não diz o que este carro tem.
O valor da FIPE é a média do modelo. Leilão, gravame, débito em aberto e registro de roubo são do carro que está na sua frente — e é o que muda o preço de verdade. Pela placa:
Perguntas sobre Pontiac usado
- Qual Pontiac desvaloriza menos?
- Entre os 1 modelos Pontiac com curva publicada, o Trans-AM é o que menos perde: 11,6% por ano de idade, medido sobre 4 anos de tabela. O que mais perde é o Trans-AM, com 11,6% ao ano.
- Vale a pena comprar um Pontiac usado?
- Depende de duas coisas que não se confundem. A do modelo está na tabela acima: quanto ele perde e em que ano o degrau de preço é menor. A do exemplar é o histórico daquele carro — gravame, leilão, débito, roubo — e essa só sai pela placa.
- De onde vêm esses números?
- Da tabela FIPE, pelo menor valor publicado em cada ano do modelo. Modelo com menos de três anos cotados fica fora: com dois pontos não existe curva.