Curva de preço
Qual Chrysler usado vale a pena.
9 modelos com curva publicada. O Sebring é o que menos perde (26,8%); o 300 é o que mais perde (87,6%).
Todos os modelos Chrysler, por desvalorização
Do que mais perde para o que menos perde. O melhor ano é aquele cujo degrau de preço para o ano anterior é o menor da série — onde um ano mais novo custa pouco mais.
| Modelo | Mais novo | Mais velho | Perde | Melhor ano |
|---|---|---|---|---|
| 300 | 2016 | 1998 | −87,6% | 2012 · R$ 111.691,00 |
| Caravan | 2007 | 1993 | −81,7% | 2007 · R$ 40.375,00 |
| Grand Caravan | 2007 | 1993 | −77,9% | 2002 · R$ 21.367,00 |
| Neon | 2001 | 1994 | −67,4% | 2001 · R$ 14.083,00 |
| TOWN | 2015 | 2008 | −58,2% | 2010 · R$ 54.437,00 |
| PT | 2010 | 2001 | −52,8% | 2005 · R$ 25.110,00 |
| Stratus | 2001 | 1995 | −43,5% | 2000 · R$ 12.863,00 |
| LE | 1995 | 1992 | −33,3% | 1995 · R$ 18.353,00 |
| Sebring | 2003 | 2001 | −26,8% | 2003 · R$ 27.619,00 |
Os dois extremos da marca
A tabela diz quanto vale. Não diz o que este carro tem.
O valor da FIPE é a média do modelo. Leilão, gravame, débito em aberto e registro de roubo são do carro que está na sua frente — e é o que muda o preço de verdade. Pela placa:
Perguntas sobre Chrysler usado
- Qual Chrysler desvaloriza menos?
- Entre os 9 modelos Chrysler com curva publicada, o Sebring é o que menos perde: 26,8% do ano mais novo ao mais velho cotado. O que mais perde é o 300, com 87,6%.
- Vale a pena comprar um Chrysler usado?
- Depende de duas coisas que não se confundem. A do modelo está na tabela acima: quanto ele perde e em que ano o degrau de preço é menor. A do exemplar é o histórico daquele carro — gravame, leilão, débito, roubo — e essa só sai pela placa.
- De onde vêm esses números?
- Da tabela FIPE, pelo menor valor publicado em cada ano do modelo. Modelo com menos de três anos cotados fica fora: com dois pontos não existe curva.