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Curva de preço

Qual BMW usada vale a pena.

6 modelos com curva publicada. O G é a que menos perde (10,8%); o K é a que mais perde (95,2%).

A primeira verificação é gratuita.

Todas as motos BMW, por desvalorização

Da que mais perde para a que menos perde. O melhor ano é aquele cujo degrau de preço para o ano anterior é o menor da série — onde um ano mais novo custa pouco mais.

ModeloMais novoMais velhoPerdeMelhor ano
K20261993−95,2%2005 · R$ 29.672,00
R20271993−86,6%2025 · R$ 76.216,00
F20271994−76,7%2023 · R$ 48.605,00
S20262010−61,0%2014 · R$ 48.000,00
C20262013−37,8%2014 · R$ 37.774,00
G20262007−10,8%2017 · R$ 20.660,00

Os dois extremos da marca

A tabela diz quanto vale. Não diz o que este moto tem.

O valor da FIPE é a média do modelo. Leilão, gravame, débito em aberto e registro de roubo são do moto que está na sua frente — e é o que muda o preço de verdade. Pela placa:

Perguntas sobre BMW usada

Qual BMW desvaloriza menos?
Entre os 6 modelos BMW com curva publicada, a G é a que menos perde: 10,8% do ano mais novo ao mais velho cotado. O que mais perde é o K, com 95,2%.
Vale a pena comprar uma BMW usada?
Depende de duas coisas que não se confundem. A do modelo está na tabela acima: quanto ele perde e em que ano o degrau de preço é menor. A do exemplar é o histórico daquela moto — gravame, leilão, débito e, sobretudo, roubo e furto — e essa só sai pela placa.
De onde vêm esses números?
Da tabela FIPE, pelo menor valor publicado em cada ano do modelo. Modelo com menos de três anos cotados fica fora: com dois pontos não existe curva.