Quanto vale um Spark.
De R$ 128.913,00 a R$ 137.349,00 na tabela, conforme o ano e a versão — 2025 a 2026. O que decide o preço de um usado, porém, é o histórico da placa.
- 2
- anos do Spark na tabela
- 2025–2026
- faixa coberta pela FIPE
- 6,5%
- diferença média entre um ano e o seguinte
Valor do Spark por ano
Escolha o ano para ver cada versão com o código FIPE e o mês de referência. A tabela é a média do mercado — o que ela não considera muda o preço mais que a diferença entre versões.
IPVA de um Spark por estado
Sobre R$ 137.349,00, o maior valor do Spark na tabela. A alíquota é estadual e incide sobre o valor venal — o mesmo carro paga mais que o dobro de imposto dependendo de onde está emplacado.
Onde paga menos
- AmazonasR$ 2.060,241,5%
- ParanáR$ 2.609,631,9%
- AcreR$ 2.746,982%
- Espírito SantoR$ 2.746,982%
- Santa CatarinaR$ 2.746,982%
Onde paga mais
- São PauloR$ 5.493,964%
- Rio de JaneiroR$ 5.493,963% a 4%
- Minas GeraisR$ 5.493,963% a 4%
- GoiásR$ 5.150,593,75%
- Mato Grosso do SulR$ 4.807,223,5%
Alíquotas de carro de passeio apuradas em outubro de 2026. Mudam por lei estadual — confirme no órgão do seu estado. Ver os 27 estados.
Perguntas sobre o Spark
- Quanto vale um Chevrolet Spark na tabela FIPE?
- De R$ 128.913,00 a R$ 137.349,00, dependendo do ano e da versão: a tabela cobre 2025 a 2026. O valor de cada versão, com código FIPE e mês de referência, está na página do ano.
- Por que acho Spark bem abaixo da tabela?
- Quase sempre tem motivo registrado: passagem por leilão, sinistro com indenização, restrição judicial, débito em aberto ou gravame de financiamento. A FIPE é média de mercado e não enxerga nenhum deles. A consulta por placa enxerga.
- A tabela FIPE do Spark serve para calcular o IPVA?
- Sim: o IPVA incide sobre o valor venal, que na prática é o valor da tabela. A alíquota é estadual e vai de 1,5% em Amazonas a 4% em São Paulo — num Spark de R$ 137.349,00, isso é R$ 2.060,24 contra R$ 5.493,96 por ano, pelo mesmo carro.
A tabela diz quanto vale. Não diz o que este carro tem.
O valor da FIPE é a média do modelo. Leilão, gravame, débito em aberto e registro de roubo são do carro que está na sua frente — e é o que muda o preço de verdade. Pela placa: