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Ferrari GTC4 usado vale a pena?
Na tabela, de R$ 2.937.882,00 a R$ 4.016.078,00 — uma perda de 26,8% do 2020 ao 2017. Mas o que decide o negócio não é o ano: é o que está registrado na placa.
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- 26,8%
- de perda do 2020 ao 2017
- 12,3%
- entre um ano e o seguinte
- 4
- anos com valor na tabela
- R$ 160.643,12
- IPVA anual em São Paulo
Quanto o GTC4 custa, ano a ano
Versão mais barata de cada ano, pela tabela FIPE deste mês.
O ano em que o dinheiro rende mais
2018
Custa R$ 2.853.174,00 e está apenas 2,9% acima do ano anterior — o menor degrau de toda a série do GTC4. Nos outros anos a diferença média é de 12,3%.
Ver as versões do 2018O que conferir antes de pagar
Preço muito abaixo da tabela tem motivo
Um GTC4 anunciado bem abaixo de R$ 4.016.078,00 raramente está barato por generosidade. Passagem por leilão, sinistro com indenização, restrição judicial, débito em aberto e gravame de financiamento derrubam o preço — e nenhum deles aparece no documento que o vendedor mostra.
A dívida acompanha o carro, não o antigo dono
IPVA, multas e licenciamento em aberto ficam presos ao veículo. Quem compra é quem paga para conseguir licenciar e transferir. Conferir antes custa menos que descobrir depois da transferência.
Gravame ativo impede a transferência
Se o carro ainda é garantia de um financiamento, ele não passa para o seu nome — mesmo que você já tenha pago o vendedor. A baixa depende do banco, e leva tempo.
O IPVA deste GTC4 muda com o estado
Sobre R$ 4.016.078,00, o imposto anual vai de R$ 60.241,17 em Amazonas a R$ 160.643,12 em São Paulo — R$ 100.401,95 de diferença por ano, pelo mesmo carro.
IPVA de um GTC4 por estado
Sobre R$ 4.016.078,00, que é o 2020. A alíquota é estadual e incide sobre o valor venal.
| Estado | Alíquota | IPVA no ano |
|---|---|---|
| Minas Gerais | 3% a 4% | R$ 160.643,12 |
| Rio de Janeiro | 3% a 4% | R$ 160.643,12 |
| São Paulo | 4% | R$ 160.643,12 |
| Goiás | 3,75% | R$ 150.602,93 |
| Mato Grosso do Sul | 3,5% | R$ 140.562,73 |
| Alagoas | 3% | R$ 120.482,34 |
| Amapá | 3% | R$ 120.482,34 |
| Bahia | 2,5% a 3% | R$ 120.482,34 |
Alíquotas apuradas em outubro de 2026. Calcular em qualquer estado.
Perguntas sobre o GTC4 usado
- Vale a pena comprar um Ferrari GTC4 usado?
- Depende do ano e, principalmente, do histórico daquela placa. Na tabela, o GTC4 vai de R$ 2.937.882,00 (2017) a R$ 4.016.078,00 (2020), perdendo 26,8% do mais novo ao mais velho. O que decide o negócio não é o ano: é se o carro tem leilão, sinistro, gravame ou débito registrado.
- Quanto o GTC4 desvaloriza por ano?
- Entre dois anos consecutivos a diferença média na tabela de hoje é de 12,3%. É o degrau entre idades agora, não o histórico de um carro — a tabela de hoje não diz quanto o 2020 valia quando saiu da loja.
- Qual o ano de melhor custo-benefício do GTC4?
- Pela tabela, o 2018: custa R$ 2.853.174,00 e está apenas 2,9% acima do ano anterior — o menor degrau da série. É onde o ano a mais sai mais barato.
- Quanto custa o IPVA de um GTC4?
- Sobre R$ 4.016.078,00, o imposto anual vai de R$ 60.241,17 em Amazonas a R$ 160.643,12 em São Paulo. A alíquota é estadual e incide sobre o valor venal, que na prática é o da tabela FIPE.
- Por que acho GTC4 muito abaixo da tabela?
- Quase sempre tem motivo registrado: passagem por leilão, sinistro com indenização, restrição judicial, débito em aberto ou gravame de financiamento. A FIPE é média de mercado e não enxerga nenhum deles. A consulta por placa enxerga.