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BMW 750i usado vale a pena?
Na tabela, de R$ 16.299,00 a R$ 201.383,00 — uma perda de 91,9% do 2015 ao 1991. Mas o que decide o negócio não é o ano: é o que está registrado na placa.
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- 91,9%
- de perda do 2015 ao 1991
- 76,6%
- entre um ano e o seguinte
- 9
- anos com valor na tabela
- R$ 8.055,32
- IPVA anual em São Paulo
Quanto o 750i custa, ano a ano
Versão mais barata de cada ano, pela tabela FIPE deste mês.
O ano em que o dinheiro rende mais
2014
Custa R$ 178.941,00 e está apenas 2,5% acima do ano anterior — o menor degrau de toda a série do 750i. Nos outros anos a diferença média é de 76,6%.
Ver as versões do 2014O que conferir antes de pagar
Preço muito abaixo da tabela tem motivo
Um 750i anunciado bem abaixo de R$ 201.383,00 raramente está barato por generosidade. Passagem por leilão, sinistro com indenização, restrição judicial, débito em aberto e gravame de financiamento derrubam o preço — e nenhum deles aparece no documento que o vendedor mostra.
A dívida acompanha o carro, não o antigo dono
IPVA, multas e licenciamento em aberto ficam presos ao veículo. Quem compra é quem paga para conseguir licenciar e transferir. Conferir antes custa menos que descobrir depois da transferência.
Gravame ativo impede a transferência
Se o carro ainda é garantia de um financiamento, ele não passa para o seu nome — mesmo que você já tenha pago o vendedor. A baixa depende do banco, e leva tempo.
O IPVA deste 750i muda com o estado
Sobre R$ 201.383,00, o imposto anual vai de R$ 3.020,75 em Amazonas a R$ 8.055,32 em São Paulo — R$ 5.034,57 de diferença por ano, pelo mesmo carro.
IPVA de um 750i por estado
Sobre R$ 201.383,00, que é o 2015. A alíquota é estadual e incide sobre o valor venal.
| Estado | Alíquota | IPVA no ano |
|---|---|---|
| Minas Gerais | 3% a 4% | R$ 8.055,32 |
| Rio de Janeiro | 3% a 4% | R$ 8.055,32 |
| São Paulo | 4% | R$ 8.055,32 |
| Goiás | 3,75% | R$ 7.551,86 |
| Mato Grosso do Sul | 3,5% | R$ 7.048,41 |
| Alagoas | 3% | R$ 6.041,49 |
| Amapá | 3% | R$ 6.041,49 |
| Bahia | 2,5% a 3% | R$ 6.041,49 |
Alíquotas apuradas em outubro de 2026. Calcular em qualquer estado.
Perguntas sobre o 750i usado
- Vale a pena comprar um BMW 750i usado?
- Depende do ano e, principalmente, do histórico daquela placa. Na tabela, o 750i vai de R$ 16.299,00 (1991) a R$ 201.383,00 (2015), perdendo 91,9% do mais novo ao mais velho. O que decide o negócio não é o ano: é se o carro tem leilão, sinistro, gravame ou débito registrado.
- Quanto o 750i desvaloriza por ano?
- Entre dois anos consecutivos a diferença média na tabela de hoje é de 76,6%. É o degrau entre idades agora, não o histórico de um carro — a tabela de hoje não diz quanto o 2015 valia quando saiu da loja.
- Qual o ano de melhor custo-benefício do 750i?
- Pela tabela, o 2014: custa R$ 178.941,00 e está apenas 2,5% acima do ano anterior — o menor degrau da série. É onde o ano a mais sai mais barato.
- Quanto custa o IPVA de um 750i?
- Sobre R$ 201.383,00, o imposto anual vai de R$ 3.020,75 em Amazonas a R$ 8.055,32 em São Paulo. A alíquota é estadual e incide sobre o valor venal, que na prática é o da tabela FIPE.
- Por que acho 750i muito abaixo da tabela?
- Quase sempre tem motivo registrado: passagem por leilão, sinistro com indenização, restrição judicial, débito em aberto ou gravame de financiamento. A FIPE é média de mercado e não enxerga nenhum deles. A consulta por placa enxerga.